-Ventajas/desventajas del hecho que sea atmosférico. Y se solucionó al cabo de los 500-600 kilómetros, algo debió «aprender» la centralita porque otra causa no tengo. Mis dudas aparecen en la inyección gaseosa o líquida, la primera más económica pero creo que necesita de mayor mantenimiento. Si se enciende la luz de check engine es que el dosado de gas no es correcto, y tienen que comprobarlo en el taller. Muy agradecido por tus consejos, En bajas concentraciones no es tóxico ya que es procesado por las plantas. Yo me tiré meses con un error de inyección por mezcla pobre (lambda >1) hasta que se solucionó solo tras dejar el código de error encendido durante más de 500 kilómetros. ¿Habría que ponerle algún aditivo? Las ayudas para la transformación, ahora no contempladas, eran anteriormente de un máximo de 400 euros. – y si el coche sufre mas averías por el mayor calentamiento del motor. Si eso está en ficha tienes las espaldas cubiertas. Me puedes ayudar por favor? Veo que sueles recomendar los sistemas de inyección líquida, alguna firma en particular? Todos los medidores de GLP que he usado eran poco precisos. Cuando cambies el aceite verás que sale más limpio. Hola. Ahora surge la duda si el aumento de la inversiones compensa el ahorro del mantenimiento y el mejor funcionamiento del equipo. Hay que medir vía OBD si los valores de sonda lambda están próximos a 0,99 o 1,01, que sería lo normal. Si no, con inyecciones pilotadas de gasolina vía centralita, si soporta eso. -Ventajas/desventajas del hecho de que sea de inyección indirecta. Me dicen en ircongas que inyecta gasolina cada cierto periodo para evitar problemas de resecado de valvulas y demas. Tensión y frecuencia. La mayoría de especialistas concuerda en que con un aceite sintético de buena calidad, y siempre según el coche y el tipo de uso, se puede hacer con garantías 20.000 km y no es recomendable pasar de los 30.000 km. Y si un carro nuevo se te va a malograr antes de que termine la garantia, entonces es porque has comprado una porqueria de maquina. Todo sobre el mundo del coche, comprar, vender, coches nuevos, de segunda mano explicado por expertos. Muchas gracias de nuevo. es necesario usar un sistema de lubricación forzada (Flashlube) Tu que me recomendarías?? Me hicieron la activación del GLP llene el tanque y a los 2 minutos de recorrido el indicador de gas se quedo en punto rojo y no marca el consumo a que se debe. Hola Javier, tengo un Honda HRV 124 CV del 2001, tiene 175000 kms, hago de 10000 a 15000 kms anuales, funciona perfectamente y está en buenas condiciones. Preguntando al que instaló el.glp me comento que pasa un poco de gasolina y que es normal. Pocos puntos de repostaje de GLP. El gas reseca fundamentalmente cuando se exige mucho al motor, no así en condiciones normales de uso. En nuestro país, este combustible alternativo es el que cuenta con la infraestructura de repostaje más amplia, lo que supone una clara ventaja respecto a los coches de gas natural o a los eléctricos. En definitiva, la lógica a aplicar es la misma que en la compra de un diésel: si no vamos a hacer mucho kilometraje al año, no merece la pena la mayor inversión por ahorrarnos en combustible, por que no lo vamos a amortizar. Es posible. No recomiendo una firma en particular, tengo más experiencia con Vialle LPi porque lo uso todos los días, de los demás solo lo que pueda leer u oír. Llevará un 0.6 de tres cilindros, como la mayoría de los kei-cars. Muchas gracias de antemano. Buenas noches Javier, Así, la autonomía de GLP en exclusiva dependerá por tanto del tamaño del tanque de Autogas, que puede oscilar entre los 35 y 160 litros, aunque se ha ido mejorando cada vez más este aspecto para que la autonomía de GLP sea mayor, que es al final lo que interesa cuando se realiza la adaptación, ya que el coste por kilómetro es menor. Primero el coche debe funcionar bien a gasolina. Tengo dos coches de muy alto consumo y quiero adaptarlos a GLP. El vehículo tiene 12 años y 190.000 km, no se si me merece la pena hacer la adaptación. Debe mirar un técnico qué código de error es, puede ser falta de presión de la bomba, una fuga, problema de mezcla, etc. En caso de viajar fuera de España, tendremos que comprar los conversores que utilizan en el país, o países, al que nos dirigimos, ya que no siempre están disponibles en las gasolineras. No digo que tu coche se vaya a «arreglar» solo, pero hay que comprobar eso en marcha. Las ayudas son de hasta 2.000 euros para nueva adquisición y de hasta 800 euros en el caso de las transformaciones. Si es lo primero, lo que dice el manual de mantenimiento, que no sé si es cada 20.000 o 30.000 kilómetros, y si es de terceros, lo que indique el fabricante, por horas de uso, años o kilómetros. Ve a que te lo revisen. Lo siento, pero te has topado con un mecánico incompetente que no ha hecho bien su trabajo. Quizás no me explique bien: el adaptador del Tivoli va preinstalado, no es que yo lo enrosque a la boquilla genérica. Por ello, si el depósito de Autogas no es muy grande (se da sobre todo en coches pequeños por una mera cuestión de espacio) la autonomía de GLP podría ser algo justa. Y un defecto: los acabados son discretos, el Dacia Sandero es un coche barato y es más incómodo que sus rivales. Pero algunas personas que se supone que saben del tema me han metido miedo. Si no, hazle una conversión a GLP de inyección líquida y si hay pérdida de potencia no te vas a enterar. Donde lo he mirado te lo dan con itv pasada, deposito lleno y 3 años de garantia, creo que esta bastante bien. Hola Javier. Saludos desde Perú. Hola, buenas. Hola, en primer lugar agradecerte toda la informacion qué nos facilitas, tengo intencion de comprarme un Range Rover classic 3.9 efi , del 91-92 , ¿podria instalarle el glp?, se de algunos que lo llevan pero son coches que llegan de fuera de España. Un saludo, seguire leyendo tu web y a la espera que mas compañias se decidan a traer a España, lo que en otros paises es normal. Mi gran duda es si gastarme 1.700€(predupuesto ircongas) en algo que va a hacer que tenga que estar pensando en desconectarlo o no(por ejemplo un adelantamiento en puerto de montaña…) para no resecar valvulas o romper motor a la larga, sobre todo siendo que veo al motor muy fiable siendo gasolina. Gracias por tu amplia información y comentarios Tu dirección de correo electrónico no será publicada. La compra de nuestro primer auto siempre es emocionante, la libertad e independencia que esto representa es increíble, no importa que no sea un auto de agencia, "nuevo, de paquete" como dicen. A pesar de que solemos oír que la velocidad de conducción óptima para ahorrar carburante es de 88,5 km por hora, lo cierto es que un estudio de 2008 de la revista What Car? Ingresa a nuestro comparador de créditos personales y opten la mejor oferta. Toda la información que hay en QuieroGLP se refiere a España. Hola Javier, tengo un Ford Tourneo 1.0 ecoboost con un año, al cual me gustaría ponerle la alimentación a glp. En gas con un optimista 10% de gasto superior gastaria 11ltr, en euros 11*0.80 son 9€. Compre un Kia Carens y en el mismo concesionario le hice la instalacion de GLP. Esto es así porque funciona con un ciclo . La duracion de la garantia esta calculada en base a la duracion de la maquina. Saludos. Es un consumo alto, a lo mejor es una inyección muy conservadora que usa menos proporción de gas y más de gasolina. Hola, le instale un sistema por inyeccion a una CRV 2010. En mi coche, que es más moderno, el ordenador no ha vuelto a dar consumos «reales» funcionando con gas, y para saber lo que consume uso un lector de datos OBD, cosa que apareció a partir de 1996. Un factor que suele determinar qué gasolina es mejor. Suponiendo lo segundo, si la combustión no va bien es que la inyección se tiene que afinar, acude en primer lugar a donde te lo hicieron, y que midan por OBD los parámetros de inyección para ver si la mezcla es pobre, rica, a destiempo, etc. Si está buscando reducir el monto que destina al combustible de tu auto y buscas financiamiento. Hola Amigo Javier: Tengo un Kia Sportage 2015 motor 2000, quisiera convertirlo a GLP (DUAL) que sistema me recomendarías. Consulta este apartado para resolver tus dudas: http://quieroglp.com/informacion-sobre-el-glp/preguntas-y-respuestas/. Esto empieza a representar un problema cuando los precios de la gasolina continúan subiendo, pero es bueno convertir un carro a gas (GLP) y presenta más ventajas de las que piensa. Enrique, te tocará hacer como yo, y es instalar un medidor por OBD, yo uso Ultragauge. Si todo está bien, no deberías notar nada de eso. Enhorabuena por el blog. Un saludo! Mi pregunta es de cuanta potencia se pierde con la conduccion de gas….y si merece la compra de este tipi de vehiculo para una conduccion mixta de autovia y nacionales de montaña. Ese proceso es automático. Si todo se hace bien, no se romperá nada que no fuese a romperse igualmente. Buena instalación, buen kit, y mantenimiento básico. Buenas, me puedes decir cómo se resetea el equipo? Consejo genérico: ahorra en gas, no en la instalación. Pero no logro hacer q se mantenga en glp ya q el sistema fuerza a cambiarse a gasolina, a q se debera? No los conozco José María, pero Prins tiene buena reputación. Mi intencion es instalarle en ircongas tartarini evo08gid. Gracias. Como hemos comentado, los automóviles de GLP tienen dos depósitos: uno de Autogas y otro de gasolina. Con lo que consume eso, tiene bastante sentido hacerlo. Amigo Javier Buenas noches le saludo desde Perú, para hacerle una consulta sobre el cambio de sistema de gasolina a gas de una renault 2.0 con un kit de GLP BRC cuando está en gas marca revisar inyectores, aparece de 10 a 15 segundos luego se borra, pero en gasolina no aparece nada. buenas javier consulta vieras q pregunte si se le puede instalar el sistema de gas a un hiunday 2016 pero me dicen que xq los inyectores están abajo eso es cierto gracias…. El GLP está más probado que asar la manteca. Acabo de adquirir un 5008 1.6 thp de 165cv, es decir, de inyección directa, y me gustaría instalarle glp. ¿Por qué? Es normal que los indicadores del coche den resultados incorrectos al funcionar con gas. Tengo ya 4 años usando un equipo a gas GLP de la marca Tartarini (Italiano) y hasta la fecha exectuando por las piezas que son un poco caras todo me ha salido de maravilla mi vehículo que es una Honda CRV-2004 tiene un rendimiento de 29 Gl por K/M muy buen rendimiento ante la Gasolina que me podría dar 35 a 40 GL K/M. Tengo un Opel mokka de con un año de antigüedad, es de inyección indirecta, y estoy pensando en pasarlo a glp, las dudas que me asaltan son : Si un instalador te dice que no, prueba en otro sitio. Saludos Javier desde Perú tengo un kia rio 2019 a los 7 meses de adquirirlo me decidí por la instalación de GLP de 5ta generación marca Lobato. La conversión de un diésel es posible -Dual Fuel- pero es más cara que en un gasolina y precisa de muchos kilómetros para amortizarse. Si es que no, el problema es la inyección del gas. Tendría que saber modelo y motor. El depósito de gas licuado de petróleo, por regla general, se ubica en el vano de la rueda de repuesto, si es que el modelo cuenta con él. Tengo un kia sportage active del 2012 motor 2.0 funcionaría este sistema con propano? Eso me pasó una vez y resultó que la bomba eléctrica del gas no funcionaba por un problema de cableado. he visto que has colgado un enlace de una adaptacion de un Captur. Ninguna, no podrás convertirlo al no cumplir la Euro 3. No sé si eso es verdad o no, por eso te pregunto y su caso que sistema me recomendarías. Luis, te vale cualquier kit que soporte la potencia del motor y sea apto para inyección directa. Toca quitar culata y rectificar asientos de valvulas de escape. Ni idea, porque no tengo constancia de que un motor nuevo no pueda funcionar con GLP antes de los 1.000 km. Saludos. Las bujías canalizan la corriente eléctrica del encendido, arrancando el. Quiero transformar un Mazda CX-9 3.7 (273 cv) de inyección indirecta, y me gustaría saber que sistema y marca me recomiendas. El resto de tus preguntas ha de responderlas el instalador o el representante de la marca que comercializa un kit concreto. Buenas tardes! Si esta en la ficha técnica y la reforma autorizada no vas a tener ningún problema, siempre y cuando no alteres el sistema y no presente defectos como alguna fuga. Sin el conversor, estaremos obligados a usar gasolina y fuera de España es notablemente más cara, cosa que no ocurre con el precio del GLP, que es bastante parejo (otra de sus grandes ventajas). Si quieres mantener la potencia y evitarte mantenimientos, inyección en fase líquida. Hombre de poca fe: https://www.youtube.com/watch?v=Jn9BOOE3aog, Hola Javier, el video que me envias(gracias) es de un cayenne «S» pero no del Turbo. Hola Javier, excelente foro, te escribo desde la ciudad de México, acá en México estamos muy atrasados en cuestión de instalación de sistemas de gas LP, mi pregunta es, tengo un mitsubishi Mirage 2017 3 cilindros 1.2 litros , conozco la presión que fluye en el riel de inyección de gasolina, podría utilizar un sistema de baypass y utilizar los mismos inyectores de gasolina para que inyecten gas LP despresurizado (puedo regular la presión del gas lp para que sea constante justo como el de gasolina) saludos y estaré pendiente a tus consejos, Iván, soy totalmente contrario a que una persona sin conocimientos especializados haga una conversión a gas, puede ser peligroso. Dispongo de un ford explorer año 1997 , automatico y gasolina. el tanque tiene forma de Llanta de Repuesto. Gracias. No hay más secretos. Salen 16 l/100 km. ¿Qué papel juega la tasa de interés y el tiempo. Saludos. no significa dejar de usar un autazo a nafta, el auto anda a la perfeccion con ambos combustibles , pero debe ser caja manual , por lo visto. Te lo digo con conocimiento de causa. Gracias un saludo! Si los inyectores de gasolina trabajan menos (o no lo hacen) las lectura del ordenador de a bordo pueden ser nulas o incoherentes, otra cosa es que no salga nada, y eso es que han tocado donde no tenían que tocar. Mitad espero su ayuda. Cogete mi numero de telefono y lo guardas para lo que necesites saber ,un saludo. Por cierto, no es por criticar los de fase líquida, que nosotros somos instaladores de esos equipos también, solo informo que tambien llevan un componente que los otros no, no es que falle siempre o todos, no, quiero decir que es un componente mecánico/eléctrico que los de fase gaseosa no llevan, pues lo que tiene es un intercambiador de calor básicamente. Gracias. primer problema : medición del gas la combustión no es la misma que en gasolina eso tiene arreglo de configuración ( se detecto mediante el scaner. Hola Javier, tengo un mazda 2 en GLP y siempre que el auto esta detenido por mas de 6 horas hace tirones al arranque, solo en gas. En principio no hay que desactivar el sistema manualmente, salvo que el coche no esté funcionando bien. Gracias, he podido leer algo y también me han comentado que lleva una centralita que una vez configurados los parámetros para el gas tiene capacidad para ir reajustándose sobre la marcha. Talleres que puedas recomendar? Y quisiera saber si es cierto que convertir el auto a glp es malo ? Esa inyección puede hacerse tanto en fase gaseosa como líquida. Zoba. Te dejo una lista de vehículos convertidos y sus consumos: https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/754-Explorer.html?fueltype=3, Hola, estupendo foro. Saludos. Si el motor tiene ese comportamiento usando 100% gasolina, entonces el problema ya no está en el gas. Si viene de fábrica, es cuando menos has de preocuparte precisamente por esas cosas: está archiprobado por Renault y sus ingenieros, cosa que no pueden hacer los fabricantes de equipos con cada modelo, los costes serían monstruosos. Si ya está convertido, es otra cosa. No conozco esa información en detalle, haz de preguntarlo a los fabricantes de kits o sus representantes en España. En una rav99 con sistema de gas de 3ra generación, también llamado de hornilla, ya le he cambiado los inyectores de gasolina tres veces, el mecánico dice que es el gas el que lo produce. Pide que pasen el aparato para detectar fugas, por si acaso. Es posible instalar el sistema de GLP? tengo un hyundai elantra año 2012, convertido a glp y encuentro que rinde menos de lo esperado aproximado 7.8 km por litro en zona urbana, a que se debe. Seguramente, no tiene nada de complicado ese motor. Recomiendo la inyección en fase líquida por rendimiento y menor necesidad de mantenimiento. Te lo recomiendo siempre y cuando tenga económicamente sentido para ti, y eso depende de cuánto cuesta la transformación, la distancia que tienes pensado recorrer, el costes de la gasolina y el del GLP. La pregunta es que no tiene aceleracion. Incluso exigiendole la sobre alimentacion, pisando a fondo y subiendo a 6.000 vueltas, no da ningun problema. Hola, tengo un Mondeo mkII 2.5 v6 170cv matriculado en el 97 y no quiero desacerme de él… Podría instalarle el Glp? Si fuera de inyección directa líquida, no afectaría a las válvulas o la bomba inyectora del motor? Perdería mucha potencia? Normal que no te salga rentable…, Hola Javier, tengo una Dodge Ram 3.6 (2017) v6 adaptada a Glp con inyección líquida, anduve 50 mil km impecable pero me acaba de fallar y no quiere partir (gas /gasolina), es como si no le llegara combustible al motor. No hay gente más obsesionada con la fiabilidad que ellos. A ver, yo valoraría otra cosa más que la mecánica, 40.000 km al año es demasiada exposición a un accidente de tráfico y la Dokker no es precisamente la más segura de su segmento. Buenos días Javier!!! Un saludo. Se supone que la gasolina no se gasta sólo para arrancarlo no ? Hola buenas tardes. Bueno, simplemente es un sistema que te permite hacer kms a 0,8€/litro, si no afecta más que al espacio y peso de la bombona (que en un Cayenne no creo que sea problema). Mis problemas persisten.. decidí llevar a otro taller mas profesional a simple vista. No está desgastándose todo el rato, si esa es tu duda. Estimado ante todo saludarlo y agradecer por sus consejos, tengo un Suzuki Grand Vitara 2.0 del 2011 ya tiene instalado el sistema glp a la fecha trabaja muy bien, mi pregunta es la siguiente, métodos de manejo para no malogra las válvulas del motor tanto en ciudad como en carretera, gracias por la atención. Si miras en Milanuncios hay varios Cayenne transformados. Prueba a agotar el depósito de gas, esperar un rato, y repostar en una gasolinera diferente a la habitual. Los dos motores se podrían adaptar, pero habrá una diferencia importante en pasta. ¿Qué es la conversión a GLP? Gracias. Actualmente en España, por ley, únicamente se pueden adaptar a GLP automóviles de gasolina de tipificación Euro 3 o superior, es decir que, generalmente (ya que la homologación no siempre concuerda con el año de comercialización), no se puede convertir a Autogas un modelo anterior al año 2001. Según he podido leer, el 200cv es inyección indirecta y el 280cv inyeccion directa. En los demás no me he enterado. Sólo en este momento se debe encender el motor del vehículo. Hay coches con GLP que han pasado del millón de kilómetros. Estoy contemplando la adquisición de un Alfa Romeo STELVIO 2lit de 200 o 280 cv. Hola que tal tengo un kia rio 2011 y en glp (gas) hay momentos que se me aguanta(tuc tuc tuc)el carro haciendo sonidos raros.ya sea en bajas revoluciones como en altas. Sabes si se puede convertir a GLP y/o de que manera? Tienes los enlaces relevantes al pie de la página. Por último, y al ser un coche nuevo, quería saber si Hyundai me mantendría la garantía de fábrica. Hola Javier, antes que nada quiero darte las gracias por toda la información que estas volcando. Eso depende de la ordenanza del IVTM de tu ayuntamiento, que puede contemplar reducciones o no. Si en algún momento descubrimos que no es el óptimo sería necesario acudir a un taller para . Al pie de esta página tienes la lista de todos los que conozco. Ok. muchas gracias de nuevo, así lo haré y buscaré un instalador con experiencia y profesionalidad por la zona de Valencia, creo que por aquí hay algunos de confianza, indagaré a ver que hay. Quiero modificar mi X6 350i a GLP; al ser inyección directa los talleres con los que he hablado me dicen que aun no pueden hacerlo. Tendrías que informarte de si en Japón se hacen conversiones de ese modelo y qué kit llevan. Saludos!! Pf me podría decir que precauciones y limitaciones tienen los vehículos adaptados a GLP. Slds. Hola Joan. Al parecer según un chequeo preliminar sería la bomba de bencina…(tiene algo que ver el gas aquí? Muchas gracias por todo. Le he comunicado al usuario que le andas buscando, ya que no puedo darte su email sin permiso. Resulta q antes llenaba tanque con 45 litros y ahora se llena con 27 litros. Es muy aceptable un «aumento» del consumo del 15 al 30%. Buenas, tengo intención de comprarme una kangoo con motor 1.2 Tce 115cv, se que es de injeccion directa, y me han dicho que en un año o dos estara disponible un kit GLP de instalacion para estos motores, me gustaria saber, si es asi, me podria esperar hasta pasar la garantia de fabricante y pensar en el glp. Me gustaría saber cual sería la diferencia de gas y gasolina. El gas se canaliza del depósito a los inyectores. El impulso al coche eléctrico, ahora piedra angular para alcanzar la ansiada descarbonización, ha traído consigo la resta de incentivos para otras mecánicas alternativas y eso incluye a los modelos de GLP. No se realmente como funcionan con un sistema de alimentación liquida de glp. Y nosotros en nuestros equipos no apreciamos ninguna pérdida de potencia por ser fase gaseosa, se vaporiza en el reductor, vaporizador o gasificador, como se quiera llamar, que lo hace al calentarlo gracias al agua del circuito del radiador y regula el gas para tener una presión de trabajo homogénea y constante, la centralita es la encargada de los tiempos de inyección, y bien regulada da el mismo rendimiento que en gasolina, pudiendo incrementarse ligeramente el consumo en gas, varía según modelos, pero nunca nada desorbitado. Estoy muy contento con el cambio y lo recomiendo a todo el mundo, una pena que no haya más oferta de coches Glp de fábrica. Hola Si me dices que cargas cada 3 meses, lo vería más normal. No debe oler nada. ¿Cuánto GLP te está gastando? Tendrá algo que ver el sistema de gas o es problema normal de motor. Uno de los principales gastos que los conductores afrontan tiene que ver con el combustible. En cuanto a la cuestión de la alimentación, por tus comentarios, entiendo que mejor la liquida, que evita el calentamiento del colector de admisión y pérdida de rendimiento en consecuencia. Potencia de Motor. Ya voy 600 y quisiera saber qué le puede ocurrir a mi coche si lo empiezo a usar con gas. ¿Has hecho cuentas? Espero respuesta gracias. Un servicio Tartarini debería afinar tu programación o ver por qué no entra gas suficiente ¿inyectores de mayor caudal? ¿Un auto promedio tiene una tolerancia de entre 400 y 600 kilos de carga, pero si su sistema de suspensión está en regular estado, el peso adicional puede terminar de dañarlo. En los motores de gasolina el GLP se puede usar en el 100% de la mezcla, ya que cuentan con bujías, y los motores Diesel no tienen. https://photos.app.goo.gl/k9nLEavG5qBiNLnR9, Ahí te va… Lo que me extraña es que hables de que no se puede instalar y esta instalación se haya hecho en el 2016 y haya pasado sin problema la ITV 2018… raro raro…. De todas formas, vaya el gas por donde vaya, la gasolina entra por los inyectores dentro del cilindro. José Luis, a veces la explicación más simple es la mejor. He llenado los dos depósitos y me a consumido en 350km más de 1/4 de gasolina y 1/2 de gas ,esto es normal? A presión atmosférica su punto de ebullición es de -17ºC. Es tan sencillo como meter un aparato de diagnóstico por OBD y vigilar el valor de la sonda lambda, debe estar entre 0,99 y 1,01, si se sale de parámetros, el sistema se desconecta por seguridad. Como escribes desde Panamá, desconozco absolutamente qué opciones tienes. Si no se ha pasado el periodo de garantía, da por el **** hasta que te lo solucionen. Gracias por tus respuestas. Si no me equivoco es inyección multipunto (indirecta). Si va muy pobre pierdes prestaciones y el motor se calienta mucho. Si la instalación se hace bien, no va a estropear nada, y sí, se puede convertir sin problemas. Me gustaría saber si este modelo de coche es compatible con la instalación de GLP. La vibración ocurre solo en GAS y solo cuando enciendo el aire acondicionado, que las nuevas manqueritas sean mas largas que las anteriores podría influir en el problema ? Buena pregunta. No Jero, es automático. Tengo un Nissan Murano 3.5 V6 de 234 CV. Busca en foros europeos sobre cuál es la conversión típica con ese motor, y el resto es cosa tuya. 2do problema :el auto se siente pesado hasta con jadeos al estar en primera o 2da velocidad. Hola le saluda yelson de Peru, una consulta, deseo comprar un auto hyundai advante AD año 2016 motor 1,600, mi pregunta es si es recomendable comprar el vehiculo a GLP de fabrica coreano(no dual, no convertido) y si perjudicaria en algo al motor al no contar con gasolina y que tan eficiente seria su motor/potencia. Los nuevos equipos para inyección directa deberían estar para cuando hiciste la consulta pero se retrasó su homologación por papeleos con industria en España.